Spyker betaalt salarissen over september

Spyker heeft de salarissen over de maand september betaald. Daarmee koopt Spyker tijd om een surseance van het bedrijf voor zich uit te schuiven.

Dat melden bronnen aan Spyker-Saab blog. Een week geleden schreven wij op dit blog dat surseance van Spyker aanstaande leek, omdat er voorbereidingen werden getroffen die erop wezen dat een aanvraag voor uitstel van betaling in de maak was.

Nu, een week later, heeft Spyker het belangrijkste pijnpunt voor eventjes verzacht: de achterstallige salarisbetalingen. De salarissen over de maand september zijn betaald. Dat helpt het probleem maar tijdelijk uit de weg, want de salarissen over oktober moeten nog volgen. Spykers financieel directeur Arjen Dikken was niet bereikbaar voor commentaar.

Penibele situatie
Spyker heeft dus tijd gekocht door het meest acute obstakel uit de weg te ruimen. Maar een definitieve oplossing is het niet. Topman Victor Muller moet verder met zijn zoektocht naar geld om de overige openstaande rekeningen te betalen. Het feit dat hij -vooralsnog- geld voor één achterstallige maand heeft weten te vinden, lijkt te duiden op een penibele financiële situatie.

Muller heeft zijn mensen wel beloofd dat hij uit alle macht probeert om de salarissen over oktober zo snel mogelijk uit te betalen.
Het personeel van Spyker moet de laatste maanden lang op zijn geld wachten. Personeel is gebaat bij een surseance, omdat dan het UWV de achterstallige salarisbetalingen overneemt. Het lijkt erop dat Spyker op twee paarden heeft gewed: een aanvraag van surseance voorbereiden en proberen een geldschieter te vinden voor de salarissen. Dat laatste paard ligt nu op kop.

Curator geeft geen duidelijkheid
Intussen verkeert Spyker Events & Branding al een maand in surseance. Spyker heeft voor deze dochteronderneming zelf surseance aangevraagd en gekregen om schuldeisers van het lijf te kunnen houden. Die dreigden namelijk om faillissement te gaan aanvragen.

Curator Henk Pasman die aangesteld is als bewindvoerder van Spyker Events & Branding, heeft in de afgelopen weken meermaals aangegeven dat er binnen één à twee weken duidelijkheid zou zijn: of een levensvatbare toekomst voor het bedrijfsonderdeel middels een oplossing, of - als die oplossing uitblijft - faillissement. Maar ondanks die aankondigingen geeft Pasman desgevraagd nog steeds geen duidelijkheid over de toekomst van Events & Branding.

Spyker op weg naar uitstel van betaling

Spyker lijkt op weg naar uitstel van betaling. Het personeel van de sportwagenbouwer is vrijdagmiddag in Zeewolde bij elkaar gekomen, laten bronnen weten aan Spyker-Saab blog.

Op basis van de informatie van de bronnen lijkt het erop dat Spyker voorbereidingen treft om uitstel van betaling aan te vragen. De surseance zou begin volgende week uitgesproken kunnen worden, zo melden zij. Opvallend: Victor Muller was niet aanwezig, Spyker's financieel directeur Arjen Dikken wel

De rechtbank in Lelystad kon nog niet bevestigen of Spyker al een verzoek tot surseance heeft ingediend.

Als Spyker op eigen verzoek in surseance komt, kan het zich voorlopig zijn schuldeisers van het lijf houden. De achterstallige salarisbetalingen worden dan overgenomen door het UWV. Personeel van Spyker heeft geheel of gedeeltelijk al een paar maanden geen salaris meer ontvangen.

In surseance gaan geeft Victor Muller lucht om te proberen een oplossing voor het geldgebrek te vinden, zonder dat zijn schuldeisers in zijn nek hijgen. Muller koopt tijd, tijd die hij hard nodig heeft om investeerders te vinden die Spyker er met vele miljoenen wee bovenop willen helpen.

Voorportaal voor faillissement
Met het aanvragen van uitstel van betaling neemt Muller een verregaande stap voor Spyker. Surseance is het allerlaatste redmiddel voor een onderneming en is het voorportaal van een faillissement. Het gebeurt vaker dat bedrijven in surseance alsnog failliet gaan, dan dat ze de openstaande rekeningen kunnen voldoen.

Om surseance te verkrijgen moet Muller de rechtbank ervan overtuigen dat Spyker een levensvatbare toekomst heeft en dat een oplossing voor de financiële problemen nabij is. Met zijn overtuigende manier van presenteren zal Muller voor de rechtbank ongetwijfeld een gloedvol betoog houden, vol plannen en vergezichten met topverkopen voor de B6 Venator en de C8 Aileron.

Op het moment dat een rechter het verzoek tot uitstel van betaling inwilligt, wordt een bewindvoerder aangesteld. Die houdt toezicht op de boedel en verricht de financiële handelingen binnen Spyker. In samenwerking met de bewindvoerder moet Muller dan proberen de schuldenlast van Spyker te verlichten. Ook moet hij Spyker reorganiseren opdat de onderneming weer levensvatbaar wordt.

Penibel
Dat de financiële situatie bij Spyker zeer penibel is, is de laatste maanden wel duidelijk geworden. Begin dit jaar had interim manager legal affairs Joest Straat een zaak tegen Spyker aangespannen vanwege achterstallige betaling van zijn facturen van in totaal EUR 24.500. De sportwagenfabrikant uit Zeewolde beriep zich aanvankelijk meerdere keren op betalingsonmacht wegens geldgebrek. De rechter dwong Spyker om Straat te betalen.

Deze zomer stond de Belastingdienst op het punt een belastingschuld te innen via een veiling van de inboedel van Spyker. Die werd op het laatste moment afgewend, doordat Spyker alsnog betaalde.

Recent kwam de huurachterstand van Spyker van ruim EUR 152.000 naar buiten. Verhuurder Jacques Walch spande een kort geding aan om zeven maanden huurachterstand betaald te krijgen, en won. De rechter veroordeelde Spyker tot betaling en tot ontruiming van het bedrijfspand in Zeewolde. Voorlopig mag de sportwagenfabrikant echter toch blijven zitten, omdat het Walch wist te overtuigen dat de huur kan worden voldaan.

Dochternonderneming Spyker Events & Branding verkeert al in surseance. Volgens curator Henk Pasman wordt volgende week duidelijk wat er gaat gebeuren met dit bedrijfsonderdeel. De ontwikkelingen hier lijken niet los te kunnen worden gezien van de ontwikkelingen bij moederbedrijf Spyker Cars.

Twee medewerkers van Spyker Events & Branding hadden al een rechtszaak aangespannen om hun achterstallige salaris te krijgen. Op de dag van de zitting kwam Spyker echter alsnog met geld over de brug, zodat de zaak werd afgeblazen. Vervolgens heeft Spyker Events & Branding op eigen verzoek surseance aangevraagd.

BREKEND: Spyker roept personeel bij elkaar

Vanmiddag hebben personeelsleden van Spyker zich verzameld in de fabriek van de sportwagenbouwer in Zeewolde. Alle medewerkers kregen deze week een e-mail om vrijdagmiddag in Zeewolde te verschijnen, met medeneming van legitimatie. Dat bevestigen diverse bronnen tegenover Spyker-Saab blog. Op basis van de informatie van de bronnen lijkt het erop dat Spyker voorbereidingen treft om uitstel van betaling aan te vragen.

Later meer.

Spyker is pas halverwege, hoe nu verder?

Zoals het door de jaren heen kenmerkend is geworden voor Victor Muller, kwam hij op het aller-allerlaatste moment met een betaling voor - in dit geval - de huurachterstand van Spyker. Weer op het nippertje tovert hij onverwacht een konijn uit zijn hoge hoed.

Waar het geld gevonden is en of het onderdeel is van een ruimere financiering, wil Spykers financieel directeur Arjen Dikken niet zeggen. Hij geeft geen commentaar.

Maar Muller in casu Spyker is er nog niet. Verhuurder van het bedrijfspand in Zeewolde Jacques Walch spreekt duidelijk van een "tussenoplossing". Spyker had tot woensdag de tijd om de huurschuld van 152.000 euro te voldoen en de fabriek aan de Edisonweg in Zeewolde te ontruimen en leeg op te leveren.

Toen Walch woensdagochtend wakker werd, was er geld overgemaakt door Spyker, vertelt Walch in een reactie. Kennelijk niet de volledige som. Ofschoon Walch geen bedrag wil noemen, zegt hij wel dat er de komende twee weken een definitieve oplossing moet komen. Hij zegt compassie te hebben met de werknemers van Spyker: "Als ik scherp aan de wind had gezeild, dan was er woensdag ontruimd."

Zoveelste reddingspoging

Muller is dus nog maar halverwege de zoveelste reddingspoging van zijn Spyker. Hij vecht tot het bittere eind door om Spyker in leven te houden. De grote vraag is of hij voldoende geld weet te vinden om de autoproductie weer op gang te krijgen. Die ligt zo goed als stil. Nu is het vooral het ene gat met het andere vullen.

In de zomer werd op het laatste moment een veiling van de Spyker-boedel voorkomen door een belastingschuld te voldoen. Die werd echter al snel gevolgd door een huurschuld. Wie of wat is de volgende? Tegen bedrijfsonderdeel Spyker Events & Branding loopt een faillissementsaanvraag.

Meer miljoenen nodig

Waar Muller aan de ene kant zijn onderneming redt, wordt die aan de andere kant geamputeerd. Wil Spyker echt in leven kunnen blijven, dan moeten er auto's - de B6 Venator en de C8 Aileron - worden gemaakt, en verkocht. Maar daarvoor zijn op z'n minst enkele miljoenen euro's nodig.

Aan Spyker kleeft het imago van wanbetaler. Toeleveranciers zullen niet op rekening willen leveren en zullen boter bij de vis willen. Daardoor is op voorhand nog eens extra veel geld nodig om de productie te starten. Zolang Victor Muller de benodigde miljoenen niet regelt, blijft Spyker in zijn huidige comateuze staat.

Spyker in geldnood: waar zijn de miljoenen van Youngman en de Venator-obligatie?

Spyker verkeert in geldnood, al voor de zoveelste keer in zijn bestaan. Maar eigenlijk is dat vreemd, want er zijn in het verleden financieringsbronnen aangekondigd die voldoende geld zouden moeten fourneren om Spyker nu draaiend te houden. De twee kurken waar Spyker op zou moeten drijven zijn de deal van 10 miljoen euro met de Chinese autofabrikant Youngman en de obligatielening van 20 miljoen pond die begin dit jaar werd gelanceerd.

Om met die obligatielening te beginnen: die zou 20 miljoen pond (25,4 miljoen euro) moeten opleveren. Deze lening bestaat uit 2 varianten. De ene helft van 10 miljoen pond (12,7 miljoen euro) gaat in de vorm van een traditionele obligatielening, die met rente aan het einde van de looptijd wordt terugbetaald. Eventueel kunnen investeerders ervoor kiezen om hun lening om te zetten in aandelen, maar zolang Spyker geen beursnotering heeft, is dat zinloos. Tot september 2013 stond Spyker aan de Amsterdamse aandelenbeurs genoteerd, maar daarvan is het verwijderd omdat de financiën niet op orde waren.

De andere helft van de lening, eveneens met een grootte van 10 miljoen pond (12,7 miljoen euro) is gekoppeld aan de Spyker B6 Venator, het nieuwe model waarvoor Spyker geld nodig heeft om het in productie te kunnen nemen. Obligatiehouders kunnen ervoor kiezen om hun geld afgelost te krijgen, maar ze kunnen ook kiezen om hun stukken na vier jaar om te zetten in een gloednieuwe B6 Venator. De Venator-obligatie is aangekondigd als 100 stukken van 100.000 pond elk, met 8,25 procent rente.

In maart dit jaar kwam Spyker er mee naar buiten en de Londense broker Central Markets zou in drie maanden tijd rijken proberen te interesseren voor het schuldpapier. Maar sindsdien bleef het stil. Navraag leert dat er bij Central Markets nauwelijks activiteit is geweest rond de Venator-bond. De broker is gestopt met het aanbieden ervan. Het is niet  duidelijk of er nu een andere partij mee actief is en of de bond nog wel bestaat. Gezien de financiële problemen waarin Spyker nu verkeert, kan worden aangenomen dat de obligatie niet of nauwelijks het beoogde geldbedrag heeft opgeleverd.

Ruim 2 miljoen euro van Youngman
Ook rond de deal met Youngman is het steeds stiller geworden. Aanvankelijk zijn er wel wat tranches geld overgemaakt, in ieder geval ruim 2 miljoen euro, zo meldde Spyker in zijn kwartaalupdates. Maar het lijkt erop dat de volle 10 miljoen euro nooit Zeewolde heeft bereikt.

Spyker en Youngman sloten hun framework agreement in augustus 2012. Naast de 10 miljoen euro directe investering was er een aanvullend plan waarin Youngman 25 miljoen euro zou investeren in de ontwikkeling van de Spyker D8 Peking-to-Paris sports utility vehicle. Die suv is al jarenlang een belofte. Ondanks het showmodel dat al sinds 2006 in diverse gedaantes op autoshows was te zien en de rijdende testmule die er bestaan, is de auto nog steeds niet uitontwikkeld.

Youngman was de laatste partij die nog in Saab wilde investeren toen dat in 2011 op omvallen stond, Maar de blokkade die General Motors opwierp door te weigeren onderdelen te leveren als er Chinese invloed zou komen bij Saab, deed Youngman afhaken.

Nadat Saab in december 2011 failliet ging, bleef Youngman close met Victor Muller, en dat resulteerde in de deal van augustus 2012. De vraag is echter hoe hard die afspraken zijn. De indruk ontstaat dat Youngman bij lange na niet alle toegezegde miljoenen heeft overgemaakt.

Productie lijkt stil te liggen
Het lijkt niet waarschijnlijk dat al het toegezegde geld wel is gekomen en intussen al op is. Er gebeurt namelijk nauwelijks nog iets bij Spyker, in elk geval niets waar al die miljoenen aan opgegaan zouden kunnen zijn.

De autoproductie lijkt vrijwel stil te liggen. De Spyker C8 Aileron is al een paar jaar in productie, maar naast de demonstratiemodellen die Spyker regelmatig inzet op auto-evenementen, zijn er maar een handvol Ailerons gebouwd voor klanten.

Spyker moet huurachterstand betalen en pand ontruimen

Spyker moet de huurachterstand van 152.000 euro betalen en het bedrijfspand aan de Edisonweg in Zeewolde ontruimen en leeg opleveren binnen 7 dagen. Dat heeft de rechter in Lelystad woensdag in een kort geding bepaald.

Makelaar Jacques Walch, eigenaar van het pand, eiste betaling van zeven maanden huurachterstand, of bij ingebreke blijven, ontruiming van Spykers fabriek in Zeewolde.

Walch is dus door de rechter in het gelijk gesteld. Hij spande het kort geding aan, omdat hij geen vertrouwen meer had in Spyker en het voldoen van de maandenlange huurachterstand.

Walch eiste 124.000 euro huurschuld plus een boeterente die hij baseerde op het huurcontract. De rechter acht beide gegrond.

Ook gaat de rechter mee in de eis tot ontruiming van het pand. De huurachterstand van 7 maanden laat volgens de rechter zien dat Spyker dermate tekortgeschoten is, dat niet van de verhuurder verlangd kan worden dat hij de huurovereenkomst nog langer voortzet.

In het verleden gingen de betalingen van Spyker vaker met horten en stoten, maar uiteindelijk werd de huur uiteindelijk toch voldaan, zegt Walch in een reactie. Tot nu dus.

Spykers financieel directeur Arjen Dikken geeft geen commentaar op de vraag hoe het nu verder gaat met Spyker. Het enige wat hij kwijt wil na het bekendworden van het vonnis, is dat Spyker er wellicht nog uitkomt met verhuurder Walch. Ook op de vraag of Victor Muller op zoek is naar een geldschieter voor de financiele problemen van Spyker wil Dikken niet reageren.

Geen konijn uit de hoge hoed

Het is voor het eerst dat Spyker niet in staat is om op het laatste moment toch nog een konijn uit de hoge hoed te toveren. Spyker heeft in zijn vijftienjarig bestaan vaker betalingsmoeilijkheden gekend richting toeleveranciers. Een dubieuze betalingsmoraal loopt als een rode draad door de geschiedenis van het bedrijf.

Dat heeft vaak tot irritatie en woede bij leveranciers geleid. Met name ten tijde van het Formule 1-team slokte de racerij zoveel geld op dat de autoproductie eronder leed. Leveranciers die hun geld niet op tijd kregen, stopten toen met het leveren van onderdelen, zodat de Spykers niet afgebouwd konden worden.

Maar altijd wist Victor Muller wel op het nippertje met een oplossing te komen. Dat was zo bij Spyker, dat was zo met het Spyker Formule 1 team in 2006-2007 en ook met Saab in 2010-2011 waar leveranciers en personeel meermaals lang op hun geld moesten wachten.

Zelfs afgelopen zomer nog wist Muller een veiling van Spykers inboedel te voorkomen. De Belastingdienst had de veiling al op touw gezet vanwege een belastingschuld, maar Muller wist die nog net op tijd te voldoen, zodat de veiling van de baan was.

Nu echter lijkt het einde van Spyker aan de Edisonweg in Zeewolde nabij.